Latest Post

หลักการเล่นสล็อตออนไลน์ แนวทางการมองตารางการชำระเงิน

หากการนำรถยนต์ที่บินได้ไปทำงานเป็นสิ่งที่ท้าทาย รถยนต์ไฟฟ้าที่บินได้นั้นยากกว่าที่จะแตกหักได้ เนื่องจากน้ำหนักของแบตเตอรี่ที่ต้องใช้และความเร็วในการสูบฉีดพลังงานจะต้องทำได้เร็วเพียงใด แต่การคิดค้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบใหม่อาจช่วยให้แบตเตอรี่เหล่านี้กลายเป็นความจริงได้

เครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้งแบบใช้ไฟฟ้า (eVTOL) ได้รับความสนใจเพิ่มขึ้นสำหรับบริการการเคลื่อนย้ายทางอากาศในเมืองที่สามารถเปิดทางเดินบนท้องฟ้าในเมืองต่างๆ เพื่อการเดินทาง ด้วยการผสมผสานความสะดวกสบายของเฮลิคอปเตอร์เมื่อพูดถึงการขึ้นและลงในพื้นที่ด้วยการบินตามหลักอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน และเสียงที่เบาและผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของยานพาหนะไฟฟ้า รถยนต์ที่บินด้วยไฟฟ้าอาจช่วยให้เมืองต่างๆ ลดความแออัดของการจราจรได้ อันที่จริง รายงานปี 2020 จากบริษัทที่ปรึกษาด้านการจัดการ Roland Berger ในเมืองมิวนิก ประเทศเยอรมนี ระบุโครงการ eVTOL ที่กำลังดำเนินการอยู่ 95 โครงการทั่วโลก

อย่างไรก็ตาม การพัฒนาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์บินด้วยไฟฟ้าเป็นสิ่งที่ท้าทาย นักวิจัยต้องกังวลเรื่องน้ำหนักตัว เนื่องจากต้องบิน ต้องส่งกำลังที่สูงมากในขณะที่รถเคลื่อนที่ในแนวตั้งระหว่างที่เครื่องขึ้นและลง พวกเขายังต้องการความหนาแน่นของพลังงานสูงเพื่อให้อยู่ในอากาศเป็นเวลานาน

นอกจากนี้ เนื่องจากรูปแบบเชิงพาณิชย์สำหรับเครื่องบิน eVTOL มีแนวโน้มว่าจะเกี่ยวข้องกับบริการแท็กซี่ทางอากาศในขั้นต้น แบตเตอรี่ของเครื่องบินจะต้องชาร์จอย่างรวดเร็วและบ่อยครั้ง สล็อตในเว็บ Lotto432 เพื่อให้สามารถสร้างรายได้สูงในช่วงเวลาเร่งด่วน พวกเขาแต่ละคนอาจต้องเดินทาง 15 เที่ยวในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า และอีก 15 เที่ยวในชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็นเพื่อปรับค่าใช้จ่าย เช่น จากเมืองไปสนามบิน บรรทุกคน 3-4 คน ประมาณ 80 กิโลเมตร – Yang Wang วิศวกรยานยนต์ เครื่องกล เคมีและวัสดุ และผู้อำนวยการศูนย์เครื่องยนต์ไฟฟ้าเคมีแห่งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐเพนซิลวาเนีย

ขณะนี้นักวิจัยกำลังใช้กลยุทธ์ของตนกับเคมีของแบตเตอรี่ที่มีความหนาแน่นของพลังงานที่มากขึ้น ด้วยแบตเตอรี่รุ่นต่อไปที่พวกเขากำลังพัฒนา พวกเขาตั้งเป้าที่จะบรรลุความหนาแน่นของพลังงาน 350 ถึง 400 วัตต์ต่อชั่วโมงต่อกิโลกรัม และลดต้นทุนลงเหลือ 50 เหรียญสหรัฐต่อกิโลวัตต์-ชั่วโมง โดยคงเวลาในการชาร์จไว้ 5-10 นาที

“รุ่นที่สองนี้จะเปิดใช้งาน eVTOLs เชิงพาณิชย์ไม่เพียงเท่านั้น เช่น แท็กซี่บินได้ แต่ยังรวมถึงรถยนต์บินได้ของเอกชนด้วย” หวางกล่าว “ความฝันของฉันคือการได้ขับรถบินได้ไปทำงานก่อนเกษียณ”

Leave a Reply

Your email address will not be published.