เมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 2488 น้อยกว่าหนึ่งเดือนก่อนสิ้นสุดการสู้รบในยุโรป นักบินหนุ่มของกองทัพ Luftwaffe ชื่อ Hans Guido Mutke ได้นำเครื่องบินขับไล่ Messerschmitt Me 262 ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องบินไอพ่นของเขาดิ่งลงไปในที่สูงชันโดยตั้งใจจะมาช่วยเพื่อนคนหนึ่ง นักบินด้านล่าง ขณะที่ Messerschmitt เร่งความเร็วลง เครื่องบินเริ่มสั่นอย่างรุนแรง และการควบคุมก็ไม่ตอบสนอง Mutke สามารถฟื้นการควบคุมและมีชีวิตอยู่เพื่ออธิบายเหตุการณ์ ซึ่งภายหลังเขาอ้างว่าได้ใช้ความเร็วเสียงเกิน เป็นการโต้แย้งที่ขัดแย้งแต่ยืนยันได้
เหตุการณ์นี้และเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สองทำให้บางคนเชื่อว่าเครื่องบินจะมีปัญหาอย่างมากในการ “ทำลายกำแพงเสียง” ซึ่งเป็นวลีที่นำไปสู่ความเข้าใจผิดที่เป็นที่นิยมว่ามีกำแพงอิฐบางชนิดบนท้องฟ้าที่เครื่องบิน ต้องเจาะให้บินด้วยความเร็วเหนือเสียง
สังคมที่ใหญ่ขึ้นจะต้องชั่งน้ำหนักผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจากการขนส่งความเร็วเหนือเสียงกับการประหยัดเวลารูปแบบการขนส่งแห่งอนาคตนี้จะให้นักเดินทางเพียงไม่กี่คนที่ได้รับการคัดเลือก แน่นอนว่ามีหลายวิธีที่สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในช่วงหลายทศวรรษข้างหน้า บางทีอาจมีประเทศต่างๆ ที่ใช้นโยบายที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ดูเหมือนแน่นอนก็คือว่ามือที่มองไม่เห็นของอดัม สมิธจะใช้อิทธิพลอย่างมาก เช่นเดียวกับที่เคยทำกับสิ่งมหัศจรรย์เหนือเสียงในยุคก่อน นั่นคือ คองคอร์ดและกระสวยอวกาศ ในท้ายที่สุด ทั้งสองจุดจบทางเทคโนโลยีที่พิสูจน์แล้วเพียงเพราะค่าใช้จ่ายในการดำเนินการมากกว่าบริการที่คุ้มค่า
