แท็กซี่ทางอากาศปลอดภัย—ตามความเห็นของผู้ผลิต

เครื่องบินขึ้นและลงแนวตั้งแบบไฟฟ้า (eVTOL) สำหรับการเดินทางในเมืองกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาโดยบริษัทต่างๆ มากกว่าหนึ่งโหล แนวคิดและต้นแบบเหล่านี้ ซึ่งแสดงถึงการลงทุนร่วมทุนกว่าพันล้านดอลลาร์ในปี 2020 เพียงปีเดียว สัญญาว่าในอนาคตอันใกล้ การเดินทางแบบจุดต่อจุดระหว่างชานเมืองและใจกลางเมืองจะเกิดขึ้นทางอากาศโดยใช้ยานพาหนะบินได้นวัตกรรมใหม่ที่รวดเร็ว , เงียบ, สะอาด และราคาถูกกว่าเฮลิคอปเตอร์มาก United Airlines ได้สั่งซื้อ eVTOL จำนวน 200 ลำ อเมริกัน แอร์ไลน์ สั่ง 250 ออปชั่นเพิ่มอีก 100 บ. แต่แพลตฟอร์ม eVTOL เหล่านี้ยังไม่ได้รับการรับรองให้บรรทุกผู้โดยสารได้ และเนื่องจากแนวทางการบินที่แตกต่างไปจากเดิม ก็ยังคงมีคำถามเปิดอยู่เกี่ยวกับความปลอดภัย

ความแตกต่างที่สำคัญในด้านความปลอดภัยที่แยกการออกแบบ eVTOL จำนวนมากออกจากเครื่องบินแบบดั้งเดิม (กล่าวคือ เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์) คือ eVTOL มักไม่มีวิธีที่ดีในการสร้างลิฟต์แบบพาสซีฟในกรณีที่ระบบไฟฟ้าขัดข้อง เครื่องบินสามารถพึ่งพาปีกในการยกตัวขึ้นได้แม้ว่าจะไม่มีเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้ และในหลายกรณี เครื่องบินโดยสารขนาดใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ขัดข้องหลายตัวสามารถควบคุมการร่อนระยะไกลเพื่อร่อนลงจอดได้อย่างปลอดภัย ในทำนองเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์สามารถหมุนอัตโนมัติโดยใช้โรเตอร์ที่ไม่มีกำลังเพื่อสร้างแรงยกที่เพียงพอเพื่อให้ควบคุมการลงและลงจอดได้

โดยทั่วไปแล้ว EVTOL จะพึ่งพาระบบขับเคลื่อนแบบกระจายทั้งหมดหรือส่วนใหญ่—มอเตอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กจำนวนมากขับเคลื่อนใบพัดหรือพัดลมที่สร้างแรงยกร่วมกัน eVTOL บางชนิดมีปีก แต่ปีกเหล่านั้นไม่ได้ออกแบบมาให้อำนวยความสะดวกในการลงจอด และ eVTOL บางตัวพึ่งพาเฉพาะระบบยกกำลัง ซึ่งหมายความว่าหากความล้มเหลวของซอฟต์แวร์หรือฮาร์ดแวร์ปิดการใช้งานระบบไฟฟ้าทั้งหมด ยานพาหนะจะไม่สามารถสร้างลิฟต์ได้เลย เป็นความคิดที่น่ากลัว และบริษัทต่างๆ ที่พัฒนา eVTOL ทราบดีว่าการจะประสบความสำเร็จได้นั้น พวกเขาจะต้องได้รับความปลอดภัยในระดับหนึ่ง ซึ่งสร้างความมั่นใจจากทั้งหน่วยงานกำกับดูแลและผู้โดยสารในอนาคต

ไม่ว่าหน่วยงานกำกับดูแลจะต้องการอะไร เห็นได้ชัดว่าเป็นผลประโยชน์สูงสุดของบริษัท eVTOL ทุกแห่งที่จะทำให้เครื่องบินของตนปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเป้าหมายของ Tighe จาก Wisk คือ “การให้บริการที่ผู้คนรู้สึกดีและปลอดภัยกว่ามาก ขับรถไปสนามบิน” เช่นเดียวกับข้อโต้แย้งทางสถิติใด ๆ ความท้าทายที่แท้จริงอาจทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ารู้สึกถึงความปลอดภัยในระดับนั้นจริง ๆ โดยเชื่อว่า eVTOL เหล่านี้ได้รับการออกแบบด้วยความรอบคอบและการดูแลที่จำเป็นเพื่อให้ผู้โดยสารปลอดภัย แม้ว่าจะมีบางอย่างหรือสองหรือสอง สามสิ่งผิดไป

บทความนี้ปรากฏในฉบับพิมพ์เดือนพฤศจิกายน 2564 ว่า “How Safe Are eVTOLs?”

เว็บ Lyngoldwin88 มีสล็อตให้เล่นฟรี

เข้าสู่ เว็บ Joker123